Hız kamerası gözlemcisi Victoria'da 40km / saat bölgelerinde değişiklik yapılmasını istiyor

Victoria’nın bağımsız Kamera Komiseri Gordon Lewis, eyaletin 40km / s'lik sabit kamera konumlarının dördünde, hız sınır bölgelerine yaklaşan sürücülerin daha iyi uyarılmasını sağlayacak altyapı değişiklikleri çağrısında bulundu.




Bu hafta teslim edilen bir raporda, Bay Lewis söz konusu dört konumun - biri Chadstone'da biri de St Kilda'da olmak üzere Melbourne'daki iki kavşakın geçen Mart ve Aralık ayları arasında sabit kameralarla hızlanan yakalayıcılardan yaklaşık 200 şikayet daha getirdiğini söyledi. yıl boyunca, benzer 40km / s'lik diğer yedi sabit kamera konumundan daha fazla.

Bu dönemde, sadece Chadstone'daki bir tesiste, 40km / s sınırını 10km / s'den az aşan yaklaşık 40.000 sürücünün tespit edildiği, 29.364 sınırın 10 ila 14km / s aşıldığı tespit edildi. Sınırın 15 ila 24 km / s ötesinde bir başka 10.808 tespit edildi.

Komiserin ofisine yapılan şikayetler, kamera sistemlerinin güvenilir bir şekilde doğru olmayabileceği ve tabelaların göze çarpmayan, yetersiz veya yeterince ilan edilmediği endişelerini içeriyordu.



Dört konumun kapsamlı bir teknik incelemesinde, tabela ve sistemlerde herhangi bir eksiklik ortaya çıkmadığını, bu da ofisinin cezalandırılan sürücüler hız sınırlarındaki değişikliği fark etmedikleri takdirde, dikkatsizlik ve daha az bir kombinasyona atfedilebileceği sonucuna varmasına neden olduğunu söyledi. -bu ideal altyapı.

& # x201C; Yol güvenliği kameralarının işaret eksikliği ve arızası, sürücülerin hız sınırını aşmasının nedenleri olarak ortadan kaldırıldığında, sürücünün tutum ve dikkatsizliğinin insan faktörleri ile bırakılıyoruz, & # x201D; Dedi Lewis.

2010 pajero incelemesi

Her bir sitenin tasarımında değişiklik yapılmasını öneren Bay Lewis, tabelaların zaten geçerli hız sınırında sürüş görevine konsantre olma taahhüdünde bulunan tüm sürücülerin & # x201D;

'Kısacası, bu öneriler araba kullanmaktan başka bir şeyle dikkati dağılan veya meşgul olanlara yöneliktir. Sabırsızlık ve kayıtsızlık gibi hız sınırını aşmanın diğer nedenleri ile ilgili olarak, herhangi bir tedavinin farkında değilim, & # x201D; dedi.

Önerileri arasında Bay Lewis, & # x201C; açık ve özlü açıklamalar & # x201D; 40 km / s'lik dört sitenin her birinde sabit kameraların kurulumunun ardındaki mantığın & # x201C; kolayca erişilebilir & # x201D; belirli bir yolun veya bölgenin neden 40km / s'lik bir bölge olarak tanımlandığına dair ayrıntılarla birlikte.

Bay Lewis ayrıca yol ortamlarının düşük hız sınırıyla daha iyi hizalanmasını önerdi, bu da tek başına tabelaların sürücülere yeterince açık bir mesaj vermeyebileceğini vurguladı.

Raporda önerilen mühendislik değişiklikleri, 40km / s'lik bölgelerde daha dar yollar ve şeritlerin yanı sıra ek engeller, medyanlar ve çevre düzenlemesini de içeriyordu.

St Kilda'da Bay Lewis, & # x201C; Okul Bölgesi & # x201D; okuduğu yeni işaretlerle işaretler & # x201C; ayrıca karışıklığı önlemeye ve sürücülerin hız sınırında yaklaşan bir değişikliğe daha iyi hazırlanmasına yardımcı olabilir.

Melbourne CBD için, en az bir yanıp sönen, LED aydınlatmalı 40km / s hız sınırı işareti ile karşılaşmadan CBD'ye motorlu araçla girilememesi önerildi.

Bay CBD, Sergi ve Flinders St uzatmaları da dahil olmak üzere CBD'yi sınırlayan diğer bölümlerdeki hız sınırı işaretlerinin de yanıp sönen işaretlerle değiştirilmesi gerektiğini söyledi.

Önerilerini yerine getirirken, Bay Lewis şunları söyledi: '' Bu adımların, bir sürücünün ilgili hız sınırından habersiz olduklarına dair herhangi bir şikayeti çukurlaştıracağına inanıyorum & # x201D ;.

Kamera Komiseri tarafından incelenen dört site şunları içeriyordu:

  • Chadstone'daki Warrigal Road ve Batesford Road'un kesişimi,
  • Exhibition Street ve Victoria Street'in Melbourne'daki kesişimi,
  • Flinders Caddesi ve William Caddesi'nin Melbourne'daki kesişimi ve
  • St Kilda'daki Fitzroy Caddesi ve Lakeside Drive'ın kesişimi.

Raporda sunulan veriler, diğer sabit kamera konumlarındaki eyalet çapında ortalama yüzde 99,5 ile karşılaştırıldığında, dört konumdaki hız sınırı uyumluluğunun yaklaşık yüzde 96 ila 97 olduğunu gösteriyor. Bay Lewis istatistiği & # x201C; hayal kırıklığı yaratan & # x201D;

40km / s hız bölgeleri hakkında ne düşünüyorsunuz; onlar çalışıyorlar mı? Her bir yerin ortamlarındaki mühendislik değişiklikleri, uyumluluğu ve güvenliği artırmanın cevabı mı? Aşağıdaki yorumlarda bize bildirin.






Bir Sonraki Okuma

Nissan, 2018'den Formula E'ye katılacak